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为什么欧洲能有13个世界杯名额?只因这里欧洲无弱旅!

世界杯有32个参赛名额,但是在最六个大洲级别足协的分配数量上却并不是平均分配,而是欧洲有13个名额,非洲有5个名额,亚洲和南美洲各有4.5个名额,中北美洲及加勒比海地区有3.5个名额,大洋洲有0.5个名额,还有一个直接晋级名额给了东道主球队。这其中欧洲的13个名额很显眼,很突出?让人不禁问到,为什么这么多?

之所以有13个世界杯名额,主要是由于欧洲地区足球运动普及率最高、足球强队最多、足球运动竞技水平最高。国际足联也正是基于此,所以本着让更多强队进入世界杯舞台的想法给予了欧洲13个名额。

欧洲足坛,传统强队众多,这里也拥有最多的世界杯冠军。其中德国队就拿过4次世界杯冠军(2014、1990、1974、1954),意大利也拿过4次世界杯冠军(2006、1982、1938、1934),法国拿过2次世界杯冠军(2018、1998),西班牙拿过一次世界杯冠军(2010),英格兰拿过一次世界杯冠军(1966),合计共有5支世界冠军拿下过12个世界杯冠军。在已经举办过的21届世界杯中,欧洲球队的冠军数量已经超过半数。而且在最近的4届世界杯中,欧洲球队拿下全部的4个冠军!

欧洲球队之所以战绩好,主要是由于足球运动的普及率非常高。以英格兰为例,其国内就有多达9个级别的足球联赛。除了我们所熟知的英超、英冠以外,还有英甲、英乙两个级别的职业联赛。在四级职业联赛之外,还有7个半职业或业余联赛,英格兰足协全国联赛(第五级)、英格兰足协北部联赛和南部联赛(第六级)、北部联赛超级组,南部联赛超级联和依斯米安超级联赛组(第七级)、北超联甲组北区/中区/南部联甲组西南区/南区/依联甲组西南区/南区(第八级)、依斯米安联赛拥有乙级组与其他地区性联赛的顶级组别(第9级)。

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英格兰足球地理——北伦敦德比的百年恩怨

其实除了足球,北伦敦还有一些具有象征性的文化,比如位于北伦敦的卡姆登区是全伦敦的朋克聚集地,马路上经常看见伦敦版的“杀马特”和“葬爱家族”。

卡姆登市场(Camden Market)也特别有名,其实说了直白点,这就是英伦版的城隍庙,绝大多数小商品自然也是“Made in China”。

另外去过伦敦的朋友一定都知道位于北伦敦的国王十字街,在2022年到来前,国王十字街将建成全英国规模最大、最具有战略地位的综合交通运转枢纽。

国王十字站(Kings Cross Railway Station)位于伦敦市中心的国王十字地区,在卡姆登区与伊斯林顿区的交界线靠卡姆登区一侧。它是英国伦敦市最重要的火车站之一,临近伦敦圣潘克拉斯国际车站 (St Pancras),圣潘克拉斯正是欧洲之星的终点站,这两个火车站均与伦敦地铁连接在一起。

这里曾是伦敦臭名昭著的一块区域,70、80年代,这里布满了红灯区,艳舞俱乐部以及低端的夜店。住在那儿的大多是穷人,其中有很多小偷、酒鬼以及毒贩。后来通过对内城复兴,现有的繁荣代替了昔日的萧索,亮着红灯的油压按摩店已不复存在,取而代之的是奢华、高级的SPA会所。

为何这个车站的名字叫做“国王十字”?他是否与英国历史上的哪任国王有关联呢?

如今国王十字这块区域过去曾是个村庄,叫做:“Battle Bridge”。这个名字倒是有个典故:所谓的“桥”指的是伦敦最长的地下河舰队河上方桥的位置;而所谓的“战争”,是为了纪念不列颠女英雄布狄卡与罗马人在此交战。

坊间有传闻称,在布狄卡死后,她的骨灰被埋在车站的一个站台下,据说站台9和10的可能性最大。这里也出现过一些灵异故事,比如有人称在站台8-10之间看到过布狄卡的鬼魂。

1830年,以荒唐出名的英国国王乔治四世去世之后,他的巨大雕像在格雷旅馆路 (Gray’s Inn Road) 、本顿维尔路 (Pentonville Road ) 和新路 (New Road) 之间的三叉路口树立起来。整个纪念碑高大约60英尺,最上方国王的雕像差不多也有11英尺高。英国作家沃尔特·桑伯里将这个“景观”形容为:“可笑的构造加上一个可笑的国王。”

许多民众和桑伯里持有相同的观点,他们嘲笑这座雕像,戏称它所在位置为“国王路口”,“King’s Cross”这个名字也就由此诞生。1845年,这座不受欢迎的“景观”即被摧毁,而“King’s Cross”这个名字却得以保留。

《哈里·波特》系列故事的粉丝一定知道“ 9¾站台”,这是霍格沃茨特快列车的始发站,进入这个站台需穿过9号站台和10号站台之间的分隔砖墙,JK·罗琳笔下这个特殊站台正是位于国王十字火车站。

不过有趣的是,现实中国王十字站的9号和10号站台位于与车站主体分离的建筑内,而且将这两个站台分开的不是一道墙,而是两条铁道。在电影拍摄的过程中,剧组选用的是主车站的4号和5号站台拍摄,只是后期将数字篡改了一下。

另外电影中车站的外景其实是圣潘克拉斯而非国王十字,因为圣潘克拉斯的外观看上去更为炫酷一些。

如果你是《哈里·波特》的铁杆粉丝,可别傻乎乎跑到站台内去朝拜。国王十字站内的“ 9¾站台”纪念墙建在外面的大厅。只要你走进车站看到排队人数最多的地方,就是那儿了~

另外,车站的旁边还有一间《哈里·波特》的主题商店,里面出售各种官方系列产品。你可以买一根魔法棒,然后跟着来一句——“银光闪烁”!

举个例子,从国王十字站乘坐皮卡迪利线到阿森纳站,三站路,时常大约6分钟,低峰期用地铁卡的线镑。这么一算,在伦敦每天上下班坐地铁的线镑。

地铁如此,火车费更是贵的离谱。之前英媒调查显示:伦敦的交通费要比欧洲贵上整整四倍!

再举个例子,下轮英超联赛热刺将坐镇主场迎战曼联,曼联球迷如果现在购买当天的火车票,票价会是多少?结果显示,低峰期最便宜的的票价为33镑,绝大多数是85.9镑,而高峰期最低的票价117镑,最高则达169镑。

除了贵,伦敦地铁每年还时不时来一两回罢工。为啥会罢工?一个很重要的原因是工会和地铁公司关于通宵地铁工作人员的工资没有达成协议。老子不爽就罢工,就是这么任性!

在罢工期间,路上交通以及摆渡船成了伦敦市民出行的途径,但即便如此,罢工带来的影响还是很明显的:罢工当天,伦敦市民平均出行时间比平日增加了约一个小时。

当然说起北伦敦,阿森纳和热刺这对北伦敦宿敌间的恩怨是不得不提的,两队某种程度上也成了北伦敦文化里的一种象征。

在英格兰所有球队中,阿森纳是唯一一支可以让球队附近的地铁站以球队名字命名的。

1886年,一群来自伦敦伍尔维奇区兵工厂的工人们创建了一支足球俱乐部,这支球队最初的名字是“戴尔广场俱乐部”(Dial Square),戴尔广场就是兵工厂前的一个广场。后来球队的名字更名为“伍尔维奇阿森纳”(Woolwich Arsenal),直到1913年,球队搬迁去海布里后,前缀“伍尔维奇”被去除,队名正式缩减为“阿森纳”(Arsenal)。

阿森纳在伦敦具有一定的象征意义,他们是伦敦第一支职业球队,正是在他们的引领下,当时英格兰几支大球会纷纷转向职业化。另外阿森纳也是伦敦所有球队中第一支获得英格兰顶级联赛冠军的球队,至今“枪手”共13次赢得英格兰顶级联赛冠军,比热刺多出整整11次。

阿森纳与热刺恩怨的起源,要从一个叫亨利·诺里斯的商人说起。他本质上是个粗人,通过房地产经营致富,1910年他成了伍尔维奇阿森纳最大的股东,而当时他还有另外一个身份——富勒姆队的主席。

最初伍尔维奇阿森纳并不是一支北伦敦的球队,伍尔维奇在伦敦的东南侧,当地市场空间有限,不太利于球队的发展。诺里斯曾想过把阿森纳和富勒姆合并,但这一建议两边都”SAY NO”。

于是在1913年,诺里斯做出另一个大胆的决定:将阿森纳搬迁去北伦敦。他这一决定仍遭到伍尔维奇球迷们的抗议,当时北伦敦的“霸主”热刺也极力反对有球队要和自己抢地盘,但诺里斯通过强硬的外交手段说服了英足总和海布里地区的民众领袖。其实他主要就表达了这几点:搬迁去北伦敦有利于阿森纳的球市场,以及阿森纳能提升当地的知名度,从而带来更多就业机会。

除了将阿森纳搬迁去北伦敦这一疯狂行为,亨利·诺里斯还干过一件了不得的事情——他活生生把热刺搞降级,从而树立了阿森纳在北伦敦的老大地位。

1914-15赛季结束时,热刺排在英甲联赛最后一名,而阿森纳则是在英乙联赛排在第5。当时英足总准备将英甲球队的数量从20支扩充至22支,热刺对自己的英甲地位并不着急,球队认为英足总会在保留所有英甲球队的情况下,再从英乙升上两支队伍。

诺里斯抓住了这个契机,他拉帮结派,在暗地里搞些小动作,而当时英格兰球队对热刺的反感是公认的,因为热刺从创始起就是一支犹太人足球俱乐部,给富裕的犹太人一点颜色瞧瞧,在他们看来是理所应当。

最后英足总给出的升降级提案震惊英国足坛:热刺降级;英乙前两名和排在第五的阿森纳升级。英足总给出的官方理由是——阿森纳对英格兰足坛做出巨大贡献,而且球队成立时间比热刺早15年。

英格兰足球兴起于北方,直到后来南方才与北方开始平起平坐。英格兰南北之间向来互相看不上,南方人觉得北方人土,北方人觉得南方人娘(跟中国差不多吧……),英格兰北方人管南方人叫“fairy”(小仙女)。

说曼联球迷还喜欢热刺,其实是这样的:在阿森纳与热刺之间,曼联球迷更倾向于热刺。为啥?因为他们许多人觉得阿森纳的踢法不够爷们儿,柔柔弱弱的(英格兰北方以民风彪悍著称)。

当然,曼联和热刺还是很不同的。曼联可以从阿森纳买来桑切斯,并给他提供一份英超史无前例的35万镑的周薪合同,而热刺队内的头牌,哈里·凯恩的周薪才12万镑。列维是真的太TMD抠门了,也难怪当初潇洒哥要去曼联。

PPTV前方的观察员小马还提供了一个挺有趣的观点,他称很多热刺球迷都活在自己的世界里,他们虽然嘴上不说,都心里都默念——“热刺是冠军!”;而曼联球迷的基数虽多,但其中部门其实是伪球迷,别看他们穿着曼联球衣在酒吧里嗓门最大,他们可能都不知道桑切斯是谁。对于这群人,你要是问他们最喜欢曼联哪位球员,八成会得到这个答案——“贝克汉姆呀!”

别忘了!下轮联赛,热刺就将坐镇温布利挑战曼联,关注这场比赛敬请锁定PP体育。

这期关于北伦敦的故事就先说到这儿,下一期我们将说说东伦敦和南伦敦的故事~

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解析英格兰足球联赛的体系结构:注重业余足球的发展和全民参与度

英格兰足球联赛体系的复杂性和专业性,被认为是英格兰基层足球发达的主要原因。在欧洲的足球强国中,英格兰虽然不是历史成绩最佳的,确是全名参与足球程度最高的国家,这和他们的联赛体系也有很大的关系——英格兰足球联赛分为九个级别,任何人(无论男女老少)只要热爱足球,就可以在某个级别的联赛享受到足球的快乐。与德国、西班牙等足球强国重视青训体系不同,英格兰足球联赛注重的则是业余足球的发展和全民参与度。笔者就来为大家解析一下英格兰足球联赛的体系结构。

英格兰足球联赛的体系结构第一个特点就是——复杂。在九个级别的联赛中,一到四级是职业联赛,分别为:英超、英冠、英甲和英乙。我们常看的英超联赛是英格兰足球联赛这个金字塔的最顶层,有20支球队组成,下面的三级分别都是24支球队。这四个职业级别的联赛,每年分别产生3支、3支、4支和2支降级球队。四个职业级别的联赛已经很复杂了,而他们的业余级别联赛更加的令人摸不着头脑。从第五级开始的联赛被称为“足协全国联赛”,是不是很有亲切感?没错,这就是这里的足协模仿了好几年的国内低级别联赛,可惜这儿没有英格兰足球的参与度。

英格兰的足协全国联赛呈现了一个金字塔形状的,从第六级别开始就是分支联赛了,比如说:足协北部联赛、足协南部联赛。而第七级别光一个北部联赛又出现了分支——北部超级联赛、伊斯米安联赛。第八级、第九级的联赛则分支更为详细,切割的区域已经到了“区级单位”,而参赛的球队基本都是社区、中小学随便组队的。为了提高全名的参与度,英格兰足协规定从第八级别的联赛开始,对报名参赛的球队没有任何要求,只要组个球队就能来参加比赛了,而赢球的奖金还颇为丰厚。也就是说邻里之间只要凑齐了11人,不管男女老少,就可以去踢英格兰足球联赛了。

从英格兰足球联赛的结构可以看出,英格兰足协是非常注重国内业余足球的发展的,业余球队每年差不多又七百支。这样的联赛很复杂,但是不乱。因为参与到足球联赛的人也是来自于方方面面的,他们并不是以足球为生,却能够凭借着自己的兴趣在足球领域有了一席之地,极大程度的节约了资源。比如说在某场英超联赛中,红牌罚下拉什福德的裁判就是他的小学班主任,而这位裁判如今的本职工作仍然是教师。正是英格兰足球联赛注重了业余足球的发展和全民参与度,让普通人也有机会参与到英超这种顶级联赛中。

业余足球得到了很好的发展、全名参与度很高都是基础条件,英格兰足球正是通过这些基础的完善,让“上层建筑”得到了更好的发展。根据统计结果显示,英超球队的主场上座率都在75%以上,考虑到有些小城市的人口本来就不多,一次可以有2万多人去观看比赛已经属于奇迹了。英格兰足球联赛带动的经济效益,让英超联赛的运营资金、所得收益连年位居欧洲五大联赛之首。而英格兰足协依然把源源不断的资金投入到了业余联赛的发展中,英格兰庞大的联赛体系造就了足球文化在英格兰的地位。

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小小海运联折射出宏伟的英格兰足球金字塔

在近日进行的一场足总杯中,热刺客场5:0大胜海运联,豪取各项赛事3连胜。然而,对于不少中国球迷来讲,比赛的焦点并不在于强大的热刺,反而是对面这个名不见经传、全队总身价只有90万欧元的海运联。

为了和热刺这样的豪门球队交上手,海运联已经征战了7轮足总杯赛事,他们目前位于英格兰第8级别联赛,更准确来讲,是英格兰北部超级联赛甲级西北组。

看到这样的名字是不是有一点头痛?其实英格兰足球联赛的复杂性远不仅局限于名字一隅,由于足球金字塔过于庞大,英格兰低级联赛每个等级都会有多个平行联赛,而这些联赛又是根据不同地区来进行划分,进而不断分裂,从而覆盖到越来越小的区域。

目前英格兰共有24级足球联赛。这还只是英足总官方认定的联赛级数,所谓的民间联赛、商业联赛更是数不胜数。

最高级别自然就是英超,由英超联盟管理,共有20支球队参赛。英格兰的2、3、4级别联赛分别为英冠、英甲和英乙,每级有24支球队参赛。

英格兰第5级别足球联赛名为“足球协会全国联赛”,共有24支球队参赛。足协全国联赛算得上是英格兰足球体系中最为特殊的一个环节,他们既是最后一个全国性质的联赛,也是唯一一个涵盖全职业与半职业球队的联赛。

从第6级别开始就有了平行联赛,英格兰第6级别联赛分为足协北部联赛与足协南部联赛,两大联赛各有22支球队参赛,排名前2的球队可以在新赛季晋级至足协全国联赛。

值得一提的是,自第6级别联赛开始就有了一个极为特殊的摇摆区。假设北部联赛球队数量不够无法开赛,就从摇摆区里找球队充数,因此我们经常可以看到某些球队既参加过北部联赛也参加过南部联赛。

海运联所处的第8级别联赛拥有7个平行联赛,分别为北部超级联赛甲级西北组、北部超级联赛甲级东南组、南部联赛甲级中部组、南部联赛甲级南部组、地峡联赛甲级北部组、地峡联赛甲级中南组、地峡联赛甲级东南组,海运联位于这其中的“北部超级联赛甲级西北组”。

按照常理来看,都已经到了第8级别,自然都是业余球员。其实不然,别看这支海运联的球员来自各行各业,但他们并非我们理解中的足球门外汉,而是都接受过地地道道的青训培养。

举例来说,后卫詹姆斯·埃里森和雷文曾经接受过利物浦青训培养,埃里森在15岁那年加入了特兰米尔流浪者,雷文甚至还有代表利物浦青年队出场的记录;另一名后卫米利还有过威尔士超级联赛的效力经历。

近些天颇受中国球迷关注的“垃圾清洁工”巴里甘,也出自地地道道的维冈竞技青训,并且还代表维冈竞技一线次出场记录。那位击中横梁的肯尼则出自罗奇代尔青训系统,其加速能力与万金油属性在英格兰低级别联赛都小有名气。

综合来看,海运联的球员们虽然各有工作,有的甚至只是将足球视为副业,但他们都接受过专业的英格兰青训体系培养,并不是所谓的乌合之众。

就拿与热刺的那场比赛为例,海运联虽然惨败,但他们在开局阶段的防守阵型、反击思路都有可圈可点之处,最终全线崩溃更多是因为体能储备与细节处理方面与职业球员有较大差距。

浓厚的足球文化与规范的足球体系造就了如今英格兰联赛系统的辉煌,理论上讲,即便是第24级联赛的球队也有可能一步步攀升至英超,这就是英格兰联赛的最大魅力。

据不完全统计,英格兰本土有超过7000支球队征战于各级别联赛,这7000支球队层层叠加、互有升降,构成了庞大的足球金字塔。